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十代雅阁值不值得买,搞清这五点就可以了|导购

来源:网络整理 作者:真人博彩网 人气: 发布时间:2018-02-13
摘要:上周,本田汽车传奇车型——雅阁Accord在美国发布了它的第十代车型(美版),这让许多正在攒够买九点五代车型的小搭档登时慌了神,再加上各大媒体衬着的年底即将

上周,本田汽车传奇车型——雅阁Accord在美国发布了它的第十代车型(美版),这让许多正在攒够买九点五代车型的小搭档登时慌了神,再加上各大媒体衬着的年底即将国产的音讯,更让毫无端倪的持币吃瓜大众们精力高度紧张。

十代雅阁值不值得买,搞清这五点就可以了|导购

其实,到底十代雅阁值不值得购置,搞清以下五个知识点就可以了

1、与十代思域同平台

讲真,说雅阁开起来有运动感确实不假,但真正谈操控,九代雅阁还真是与思铂睿和阿特兹差了不止一个层级,尤其是黏黏糊糊的转向手感与薄脆的底盘滤振。

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但十代雅阁却差异,用的是十代思域的底盘,相信十代思域开起来的感受不消手枪腿哥赘述了,是同级里可以与昂克赛拉打平的操控感。

当然雅阁作为中级车自然不能调得过于玩具化,但好的根本已经让它胜利了一半。

2、外不雅观与思域不异

造车平台雷同,外不雅观也借鉴了思域的设想格调。

前脸局部的大灯,尾部的盘旋镖式尾灯都在外型上完全参考了十代思域的格调,而溜背的线条也和思域同出一辙,雅阁在坚持了九代偏重商务范儿后,终于向市场需求低头,改走运动门路了。

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但在中国,走运动门路的中级车一般都没什么好下场,比如阿特兹,比如思铂睿,比如群众CC。

再看最近上市的新君威都一个劲儿地躲着运动二字走,十代雅阁是不是有点剑走偏锋的意思?

3、国内没有10AT

1.5T +CVT和2.0升混合动力的组合是确定会引入国内的,前者不须要赘述,思域、杰德、CRV、冠道等本田车型都已经大规模搭载,实际开起来加速感在思域等小车上是冲劲十足的,在冠道/UR-V等大车上就只是够用。

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当然更低的入门售价是这套动力总成最大的功绩。2.0升的混动目前仍处于进步认知度的阶段,买了用的人赞不停口,没买的人有些犹豫,到底本田家的混动好,还是丰田家的混动好,或者通用家的好?反正福特家的不咋地就对了。

而2.0T+10AT的组合呢先期是不会引入国内的,起因如下:

一是横置引擎前驱平台的10AT研发老本过高,搭载上去就间接导致车价飙升,相信没人会买35万摆布的雅阁。

二是耐久度并未经过查验,这个查验本田更乐意放在相对成熟的美国市场,做法就参考之前十代思域在美国的先期投放——召回——投放中国的策略,一旦10AT经受住了美国市场的考验,引入国内壹泵η工夫问题。

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但又一个宏大妨碍是全新的10AT变速箱将由本田位于美国佐治亚州Tallapoosa的变速箱工场(HPPG)独家供应,国内无论是广本还是东本目前都只能消费CVT变速箱,而引进一条全球同步的10AT变速箱消费线的老本高到咂舌,不思考川普能否同意,单是充公回保障的前期投资就足以令两家合资厂商望而却步。

4、车身刚性大幅度提升

这也是雅阁向运动偏移的重要举措,相比九代,十代雅阁具有更轻量化和更高刚性的车架,车架的高张力钢材的使用比例高达52.4%,超高张力钢材高达29%,这意味着新雅阁成为了本田有史以来超高张力钢材占车架比例最大的量产车。

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得益于此,第十代雅阁的车架改不雅观刚性和弯曲刚性,相较之美版第九代雅阁,分别提升了32%和24%。

更激动的是,十代雅阁领有全铝前副车架和全铝下控制臂,如今无奈确定能否会全盘引入国产,假如是,那这绝对是历史上操控性最好的一代雅阁。

5、比德系更具科技感的内饰和配置

老说日系内饰是居家格调,没前沿科技感,但手枪腿哥并不觉得德系那种拉丝面板布满的就是科技感,凉飕飕的反而没什么使用欲望。但架不住说的人说,十代雅阁此次索性走上了PK德系的不归路。

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三辐式多功能标的目的盘是全新款式,并且还装备全液晶仪表盘,8英寸中控屏幕采取悬浮式设想,中控系统采取可定制的App图标化界面,撑持苹果CarPlay、Android Auto手机互联功能。

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再来,根底配置不久不多说,有亮点的包括带三麦克风的主动噪音控制系统、全套Honda SENSING宁静超感主动宁静配置、12向电动调理座椅、转向比可变电动助力转向系统、自动变速箱、油门响应、主动式减振器等包孕万象。

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最后,还要给各位驾趣的读者们走漏:

一个独家音讯:那就是十代雅阁并不一定会由广汽本田国产,而有可能是春风本田思铂睿的换代产物,假如这样的话,车型名字自然也会发生相应的扭转。

依据内部音讯:思铂睿这个车型名称已经决定被弃用,春风本田很有可能为海外十代雅阁取一个全新的名字。

一切疑问的答案,留待今年底便有分晓。

责任编辑:真人博彩网
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