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电动自行车改装监管缺失 二手电池超期服役易引发火灾

来源:网络整理 作者:真人博彩网 人气: 发布时间:2017-12-19
摘要:省钱改装用二手电池 电动车存火患 电动自行车改装监管缺失,改装与原厂车不匹配不能包管宁静,二手电池超期服役容易引发火灾 12月13日凌晨,北京市朝阳区十八里店乡一处自建房发生火灾,导致5人死亡,9名伤者送病院救治。经初阶勘查系电动自行车引发火灾。

  省钱改装用二手电池 电动车存火患

  电动自行车改装监管缺失,改装与原厂车不匹配不能包管宁静,二手电池超期服役容易引发火灾

  12月13日凌晨,北京市朝阳区十八里店乡一处自建房发生火灾,导致5人死亡,9名伤者送病院救治。经初阶勘查系电动自行车引发火灾。起火前,一名住户从二楼拉出电线,通过接线板给电动车充电。

  新京报记者查询造访发现,目前电动自行车遍及存在改装的状况。电池扩容,加大控制器,改装电机等电动车改装步骤并不复杂,整个改装也只需数百元即可完成。改装后的电动车速度与续航里程均可增多。业内专家称,电动车改装后,电池扩容控制器增大等,扭转原有车辆设置,极易引发宁静变乱。

 

  看望1

  电动车改装 电池遍及增容

  12月15日中午,在送完第9单之后,某外卖平台骑手刘天成(化名)又快马加鞭地上路了。“假如想做这个,最少要有一组备用电池。上午用一组,下午用一组。”刘天成说。他的电动自行车已经用了半年多,新车时一次最多跑40公里摆布,但如今“30公里不到就没电了”。

  和许多同事一样,他在一个电动自行车补缀店买了一组新的电池放在家里,一共花了720元,内含五节电池,续航才能40多公里。

  “上午跑完单从速回家换电池,这样下午威力继续跑。”刘天成说。

  但刘天成不知道的是,更换了非原厂电池后,容易引起电池与电路控制不匹配,缩短电池寿命,加速电路过热等宁静隐患。

  国家863电动车严峻专项动力电池测试中心主任王子冬体现,电池容量加大之后,电池充电工夫会变长,原本两个小时就可以充塞了,如今可能要增多到四五个小时,而电路抗温升才能不够则可能引起内部线路过热,以至短路,“电动自行车起火多为电路问题,最终暗示则是电池着火。”

  每天下班回家后,刘天成做的第一件事就是给两块电池充上电,“房东管着不让车进屋,只能放到外面充电。”对于几天前十八里店的那场火灾,刘天成不分明详细起因,当他们得知着火点是电动自行车后,他体现本人的车子没问题。

  新京报记者随机询问了十位外卖、快递等电动车送货员,发现他们使用的电动自行车均经过扩容、增大控制器等差异程度改装。

  看望2

  改装控制器、电机不保宁静

  在朝阳区一个外卖平台休息点,记者看到不少骑手的电动车拆掉了脚踏板,取而代之的是一块铁板,并用金属链锁锁住。“这样换电池快一些,也防止电池被偷。”刘天成说。

  另一个骑手林起(化名)也在思考买备用电池的事儿了,“冬天电池不中用,常常走着走着就没电了。”

  而在电池“增容”之后,随之而来的是须要更换控制器和电机,来匹配高容量电池带来的“澎湃动力”。在朝阳区劲松附近开电动三轮车拉活的老李(化名),鲜亮感觉冬天到了电动三轮车的5节电池不足用了,常常没跑多少公里就不可了。为此,他去了补缀铺给电动车加装到6块电池,换了更大功率的控制器。老李说,“这样每天能多跑十几公里,不改装的话,电动车基本不足用。”

  一家电动车改装店老板介绍,改装电动车一般就是对电池停止扩容,更换控制器,以及电机等。“很多人都是觉得电池不足用,特别冬天的时候电池耗费很大,小容量的电池,车辆的马力也不够,速度很慢。加装电池之后,车辆的速度和续航里程都有增多。”电池扩充了容量之后,相应地再改装大功率的控制器和电机,车辆的马力更足。

  一名电动自行车店肆老板体现,换了更大的功率的控制器和电机是否与原厂车辆匹配存在一定问题,由于功率加大,一些线路隐患也随之而来。由于原厂车辆经过试验设想等工序,宁静性能有所保障,而改装车则不能包管这些宁静问题。

  看望3

  改装电池多为二手旧电池

  记者看望多家电动车的维修店,店主均体现,一般改装,都是选用旧电池加装。铅酸电池的寿命在1年半摆布,锂电池在两到三年。

  12月16日,新京报记者骑着一辆电动车来到西城区广安门附近一处电动车配件补缀店,想要对该电动车停止改装。

  店主查抄车辆后体现,由于电动车电池加装之后无奈在原处装置,建议记者加装之后可以独自在车辆后座焊接一个更大的车厢用来装电池。“加一块旧铅酸电池70元,控制器100元。”而他体现,车辆改装之后,质量加大,电池容量也要加大,须要多匹配几节电池。

  在朝阳区潘家园东路路边,一处露天自行车补缀点,一听记者要改装电动车,修车工就体现,“可以改装,你去把车推来吧。”修车工体现,一块新电池两百元摆布,旧电池七八十元,控制器100元摆布。整个费用三四百就可以了,“包管你改了之后,能骑得更有劲。”

  修车工直言不讳地体现,这些都是回收而来的二手电池。据工人介绍,之所以加装二手电池,是因为局部车主为了省钱。可以通过“多加几组”的方式来达到电池容量提升的效果。不外修车工也体现,由于一些二手电池属于“超期服役”,容易构成电池自燃引发火灾。

  和旧电池相比,新电池的价格往往是旧电池的4倍,“假如更换一组更大功率的锂电池的话,价格更高,须要750元。”补缀工人体现。

  声音

  技术要求和老本较低 电动车改装尚无相关法规撑持

  2017年3月,囯家自行车电动自行车质量监视查验中心发布的《中国电动自行车质量宁静利剑皮书》显示,中国电动自行车社会保有量达2.5亿辆,电动三轮车社会保有量达5000万辆,取得消费许诺的电动车企业超过2000家。

  但与此同时,全国电动自行车火灾近年来以50%的速度递增。从2011到2013,全国各地消防部门统计的电动自行车火灾799起,共构成95人死亡,58人受伤。线路短路、充电器超负荷、电池老化等是引发火灾的常见起因。

  交通运输部干部办理学院传授张柱庭体现,电动自行车引发火灾已有先例,总的来讲是电动自行车分歧格、分歧乎规范,“这种分歧格主要有几种状况,一是电池分歧格,二是电动车的重量、外廓尺寸、速度平分歧格。”除了车辆自己问题,使用者将其停放在有易燃易爆物品的地方、冬季天干物燥等,都可能是引发火灾的因素。

  国家863电动车严峻专项动力电池测试中心主任王子冬体现,目前国家对于电动自行车改装存在监管缺失,电动自行车改装存在宁静风险。“无论是改电池、电机还是制动,最重要的是宁静性试验环节缺失,这就导致宁静隐患的孕育发生。” 王子冬介绍,所有电动自行车消费环节一般都市经过严格的宁静测试和综合评定,而非法改装导致其使用的牢靠性,抗温升才能充塞不确定性。

  王子冬体现,对电动自行车改装的监管难度大,主要是因为技术要求和老本均比力低,且尚无相关法规撑持。

责任编辑:真人博彩网
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